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Neuigkeiten

Franzi Kadlec ist Deutscher Trial Meister 2016

Osnabrück/Deutschland, 02. Oktober 2016:

Nach einem gelungenen Auftakt zur Deutschen Trial Meisterschaft 2016 lief auch das Finalwochenende für Franzi Kadlec erneut ganz nach Wunsch. Wie schon in den ersten beiden Läufen konnte Kadlec zwei klare Siege einfahren und sicherte sich jeweils die volle Punktzahl für die Gesamtwertung. Damit holte der erste von der ADAC Stiftung Sport geförderte Trialfahrer seinen dritten Titel zum Deutschen Trial Meister.

Seinen Titel-Hattrick machte der 19-jährige Trialprofi in Osnabrück perfekt. Anders als beim ersten DM-Wochenende waren dort die Anforderungen in den Sektionen diesmal jedoch auch für den Bayern von Beginn an nicht so gering, dass er wieder hätte ganz fehlerfrei bleiben können. Dennoch benötigte Kadlec in beiden Läufen weniger als die Hälfte an Strafpunkten seines besten Konkurrenten, was seine Überlegenheit im nationalen Trialsport deutlich macht.

Nach dem Titelgewinn in der Deutschen Trial Meisterschaft folgt für den nun dreifachen Deutschen Trial Meister die Indoor-Trial-Saison. Wie alle Trialprofis bereitet sich auch der Bad Tölzer in Nordspanien auf diese vor. Für Franzi Kadlec beginnt sie am 28. Januar mit dem ADAC-Hallentrial in Ingolstadt

Grand Prix Movistar de Aragon/Philipp Öttl

Der 14. Lauf zur Motorrad Weltmeisterschaft fand am vergangenen Wochenende wieder in Spanien statt. Das Motorland Aragon, in der Nähe von Alcaniz, ist eine sehr moderne Anlage und erst seit 2010 im Grand Prix Kalender. Es ist der dritte von vier WM Läufen, die in dieser Saison in Spanien stattfinden. Philipp Öttl vom Team Schedl GP Racing erreichte in Aragon mit den Rängen sechs 2013 und fünf im vergangenen Jahr bereits zwei Top-Platzierungen.
Das ihm die Strecke liegt, bewies der 20-jährige im Zeittraining. Mit 0,49 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit qualifizierte er sich für den vierten Startplatz. Dies war nach der Poleposition in Austin sein zweitbestes Trainingsresultat in dieser Saison. Dabei verfehlte er die erste Startreihe, als bester KTM Pilot, nur um drei Hundertstel Sekunden.

Philipp startete gut ins Rennen und beendete die erste Runde als Fünfter. In Runde sieben übernahm er erstmals die Führung. Philipp versuchte mit starken Rundenzeiten sich etwas abzusetzen, doch die Verfolger blieben ihm am Hinterrad. Elf Fahrer kämpften in der Spitzengruppe. Sechs Runden vor Schluss wurde Philipp in der Zielkurve nach außen abgedrängt und er fiel ans Ende der Gruppe zurück. Die ersten Vier nutzten die Situation und konnten sich um eine Sekunde absetzen. Der Ainringer gab nicht auf und übernahm in der letzten Runde die Spitze der Verfolger. Doch drei Kurven vor der Ziellinie bremste er zu spät und kam von der Strecke ab. Nach 20 Runden überquerte er 3,5 Sekunden hinter dem Sieger als Zehnter die Ziellinie. Dennoch konnte er den Rückstand auf die Top10 weiter verringern und seinen zwölften Gesamtplatz festigen. Gleich nach dem Rennen wurde das gesamte Material in die Frachtkisten verpackt. In drei Wochen geht es mit dem GP von Japan in die nächste Runde.

Philipp Öttl: Ich bin sehr enttäuscht über den Ausgang des Rennens. Wir hatten heute alles zusammen, um auf das Podest zu fahren. Dreimal lag ich in Führung. Meine KTM war eines der schnellsten Motorräder im Feld und mein Team hat sie perfekt abgestimmt. Das einzige was fehlte war etwas Glück.

CEV Valencia/Joshua Bauer #35

CEV Spanische Meisterschaft - PreMoto3

Die vorletzte Runde der spanischen Meisterschaft fand auf dem GP-Kurs in der Nähe von Valencia statt. Bei optimalen Wetter konnte ich dort Donnerstag und Freitag trainieren. Ab dem ersten freien Training zeigte ich allen, das an diesem Wochenende mit mir zur rechnen war. Ich fühlte mich sehr wohl auf dem Motorrad und am Freitagabend war mein Team mit mir sehr zufrieden.

Am Samstag dann die Qualifikationstrainings, hier musste ich leider schon im ersten Run unverschuldet in den Kies. Ein Pilot vor mir hatte einen Mega Highsider und ich konnte seinem Motorrad nur ausweichen in dem ich den Notausgang ins Gelände nahm. Eine Bodenwelle im Kies brachte mich dann zu Fall. Zum Glück blieb ich unverletzt aber das Training war gelaufen. Im Q2 am Nachmittag kam ich nicht so recht in Fahrt, besonders der Sturzsektor machte mir Probleme. So kam es ganz anders als wir alle gedacht hatten, ich musste mich mit Startplatz 24! begnügen. Was für ein Desaster!

Der Rennsonntag wie immer mit dem Warmup, die 5 Runden reichten gerade für eine kurze Funktionsprobe und ich probierte an einigen Stellen eine andere Linie aus. Pünktlich 12 Uhr der Start in das Rennen, hier gelang mir ein Bombenstart und ich konnte 8 Piloten in der ersten Runde überholen und war ab dem ersten Drittel des Rennens schon in den Punkterängen. Die ersten 9 Piloten hatten sich etwas abgesetzt und ich kämpfte in der 2. Gruppe um Platz 10. Es war ein sehr unterhaltsames Rennen mit vielen Überholmanövern und am Ende setzte ich mich mit etwas Vorsprung durch. Platz 10 war unter diesen Umständen wie ein Sieg für mich, weil ich mich auch in meiner Gruppe als Erster durchsetzen konnte. Mein Team freute sich besonders über die Rundenzeiten, ich war nur 0,1s langsamer als die Jungs in der Spitzengruppe und mit nur ein paar Startplätzen weiter vorn hätte ich sicher um eine Top5 Platzierung kämpfen können. Nachträglich wurde noch ein Pilot vor mir disqualifiziert so erbte ich noch Platz 9 und stehe im Moment in der Gesamtwertung der PreMoto3 Klasse auf Platz 12. Die letzte Veranstaltung dann erst wieder Ende Oktober in Navarra-Nordspanien mit 2 Rennen.
#jb35

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